- F1 German Grand Prix / Nurburgring -
F1 1963年 Rd.6 ドイツ・グランプリ » 予選 ニュルブルクリンク : 22.810km |
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| ▼ Qualifying | Race Results |  |
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| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Time | Diff | ||
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3 | J.クラーク | ロータス 25 | クライマックス V8 | D | 8'45.8 | |||
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7 | J.サーティース | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 8'46.7 | +0.9 | ||
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15 | L.バンディーニ | BRM P57 | BRM V8 | D | 8'54.3 | +8.5 | ||
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1 | G.ヒル | BRM P57 | BRM V8 | D | 8'57.2 | +11.4 | ||
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5 | B.マクラーレン | クーパー T66 | クライマックス V8 | D | 8'57.3 | +11.5 | ||
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2 | R.ギンザー | BRM P57 | BRM V8 | D | 9'02.8 | +17.0 | ||
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8 | W.メレス | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 9'03.5 | +17.7 | ||
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9 | J.ブラバム | ブラバム BT7 | クライマックス V8 | D | 9'04.2 | +18.4 | ||
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18 | J.シフェール | ロータス 24 | BRM V8 | D | 9'11.1 | +25.3 | ||
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6 | T.マッグス | クーパー T66 | クライマックス V8 | D | 9'11.6 | +25.8 | ||
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14 | I.アイルランド | ロータス 24 | BRM V8 | D | 9'14.6 | +28.8 | ||
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16 | J.ボニエ | クーパー T66 | クライマックス V8 | D | 9'16.0 | +30.2 | ||
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10 | D.ガーニー | ブラバム BT7 | クライマックス V8 | D | 9'17.2 | +31.4 | ||
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21 | C.エイモン | ローラ Mk4A | クライマックス V8 | D | 9'20.1 | +34.3 | ||
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26 | G.ミッター | ポルシェ 718/2 | ポルシェ F4 | D | 9'20.9 | +35.1 | ||
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20 | J.ホール | ロータス 24 | BRM V8 | D | 9'22.7 | +36.9 | ||
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17 | C.G.ド・ボーフォール | ポルシェ 718/2 | ポルシェ F4 | D | 9'25.1 | +39.3 | ||
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4 | T.テイラー | ロータス 25 | クライマックス V8 | D | 9'33.8 | +48.0 | ||
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24 | I.バージェス | シロッコ | BRM V8 | D | 9'52.2 | +1'06.4 | ||
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22 | M.カブラル | クーパー T60 | クライマックス V8 | D | 9'53.1 | +1'07.3 | ||
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28 | B.コロン | ロータス 24 | クライマックス V8 | D | 10'01.0 | +1'15.2 | ||
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23 | T.セッテンバー | シロッコ | BRM V8 | D | 10'02.0 | +1'16.2 | ||
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| DNQ | 29 | A.ピレット | ロータス 18/21 | クライマックス L4 | D | - | |||
| DNQ | 25 | I.レイビー | ギルビー | BRM V8 | D | - | |||
| DNQ | 30 | T.パーネル | ロータス 18/21 | クライマックス L4 | D | - | |||
| DNQ | 27 | K.クーンケ | ロータス 18 | ボルクバルト L4 | D | - | |||
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| D : ダンロップ | |||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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