- F1 Portuguese Grand Prix / Estoril -
F1 1992年 Rd.14 ポルトガル・グランプリ » 予選 エストリル : 4.350km |
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| ▼ Qualifying | Race Results |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Time | Diff | ||
| 5 | N.マンセル | ウイリアムズ FW14B | ルノー V10 | G | 1'13.041 | ||||
| 6 | R.パトレーゼ | ウイリアムズ FW14B | ルノー V10 | G | 1'13.672 | +0.631 | |||
| 1 | A.セナ | マクラーレン MP4/7 | ホンダ V12 | G | 1'14.258 | +1.217 | |||
| 2 | G.ベルガー | マクラーレン MP4/7 | ホンダ V12 | G | 1'15.068 | +2.027 | |||
| 19 | M.シューマッハー | ベネトン B192 | フォード HB-V8 | G | 1'15.356 | +2.315 | |||
| 20 | M.ブランドル | ベネトン B192 | フォード HB-V8 | G | 1'16.084 | +3.043 | |||
| 11 | M.ハッキネン | ロータス 107 | フォード HB-V8 | G | 1'16.173 | +3.132 | |||
| 9 | M.アルボレート | フットワーク FA13 | 無限 V10 | G | 1'16.282 | +3.241 | |||
| 12 | J.ハーバート | ロータス 107 | フォード HB-V8 | G | 1'16.628 | +3.587 | |||
| 27 | J.アレジ | フェラーリ F92AT | フェラーリ V12 | G | 1'16.884 | +3.843 | |||
| 25 | T.ブーツェン | リジェ JS37 | ルノー V10 | G | 1'16.930 | +3.889 | |||
| 4 | A.デ・チェザリス | ティレル 020B | イルモア V10 | G | 1'17.240 | +4.199 | |||
| 29 | B.ガショー | ベンチュリ LC92 | ランボルギーニ V12 | G | 1'17.250 | +4.209 | |||
| 26 | E.コマス | リジェ JS37 | ルノー V10 | G | 1'17.264 | +4.223 | |||
| 3 | O.グルイヤール | ティレル 020B | イルモア V10 | G | 1'17.277 | +4.236 | |||
| 28 | I.カペリ | フェラーリ F92AT | フェラーリ V12 | G | 1'17.287 | +4.246 | |||
| 10 | 鈴木 亜久里 | フットワーク FA13 | 無限 V10 | G | 1'17.361 | +4.320 | |||
| 24 | G.モルビデッリ | ミナルディ M192 | ランボルギーニ V12 | G | 1'17.387 | +4.346 | |||
| 21 | J.J.レート | ダッラーラ BMS192 | フェラーリ V12 | G | 1'17.474 | +4.433 | |||
| 33 | M.グージェルミン | ジョーダン 192 | ヤマハ V12 | G | 1'17.631 | +4.590 | |||
| 22 | P.マルティーニ | ダッラーラ BMS192 | フェラーリ V12 | G | 1'17.661 | +4.620 | |||
| 16 | K.ベンドリンガー | マーチ CG911 | イルモア V10 | G | 1'18.060 | +5.019 | |||
| 17 | E.ナスペッティ | マーチ CG911 | イルモア V10 | G | 1'18.092 | +5.051 | |||
| 32 | S.モデーナ | ジョーダン 192 | ヤマハ V12 | G | 1'18.318 | +5.277 | |||
| 30 | 片山 右京 | ベンチュリ LC92 | ランボルギーニ V12 | G | 1'18.592 | +5.551 | |||
| 23 | C.フィッティパルディ | ミナルディ M192 | ランボルギーニ V12 | G | 1'18.615 | +5.574 | |||
| G : グッドイヤー | |||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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