- F1 South African Grand Prix / East London -
¡¡F1 1965ǯ Rd.1 Æî¥¢¥Õ¥ê¥«¡¦¥°¥é¥ó¥×¥ê » ͽÁª¡¡¥¤¡¼¥¹¥È¡¦¥í¥ó¥É¥ó : 3.911km |
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| ¢§ Qualifying | ¡¡ | ¡¡ | ¡¡ | Race Results | ¡¡ |
| ¡¡ | Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Time | Diff | ¡¡ |
| ¡¡ | 5 | J.¥¯¥é¡¼¥¯ | ¥í¡¼¥¿¥¹ 33 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'27.2 | ¡¡ | ||
| ¡¡ | 1 | J.¥µ¡¼¥Æ¥£¡¼¥¹ | ¥Õ¥§¥é¡¼¥ê 158 | ¥Õ¥§¥é¡¼¥ê V8 | D | 1'28.1 | +0.9 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 7 | J.¥Ö¥é¥Ð¥à | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT11 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'28.3 | +1.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 6 | M.¥¹¥Ú¥ó¥¹ | ¥í¡¼¥¿¥¹ 33 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'28.3 | +1.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 3 | G.¥Ò¥ë | BRM P261 | BRM V8 | D | 1'28.6 | +1.4 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 2 | L.¥Ð¥ó¥Ç¥£¡¼¥Ë | ¥Õ¥§¥é¡¼¥ê 158 | ¥Õ¥§¥é¡¼¥ê F12 | D | 1'29.3 | +2.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 11 | J.¥Ü¥Ë¥¨ | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT7 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'29.3 | +2.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 9 | B.¥Þ¥¯¥é¡¼¥ì¥ó | ¥¯¡¼¥Ñ¡¼ T73 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'29.4 | +2.2 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 8 | D.¥¬¡¼¥Ë¡¼ | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT11 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | G | 1'29.5 | +2.3 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 10 | J.¥ê¥ó¥È | ¥¯¡¼¥Ñ¡¼ T73 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'30.4 | +3.2 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 4 | J.¥¹¥Á¥å¥ï¡¼¥È | BRM P261 | BRM V8 | D | 1'30.5 | +3.3 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 14 | B.¥¢¥ó¥À¡¼¥½¥ó | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT11 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ V8 | D | 1'31.0 | +3.8 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 15 | T.¥Þ¥Ã¥°¥¹ | ¥í¡¼¥¿¥¹ 25 | BRM V8 | D | 1'31.3 | +4.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 12 | J.¥·¥Õ¥§¡¼¥ë | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT11 | BRM V8 | D | 1'31.8 | +4.6 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 16 | F.¥¬¡¼¥É¥Ê¡¼ | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT11 | BRM V8 | D | 1'32.3 | +5.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 18 | P.¥Û¡¼¥¥ó¥º | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT10 | ¥Õ¥©¡¼¥É | D | 1'33.1 | +5.9 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 20 | P.¥Ç¡¦¥¯¥é¡¼¥¯ | ¥¢¥ë¥Õ¥¡-¥¹¥Ú¥·¥ã¥ë | ¥¢¥ë¥Õ¥¡¥í¥á¥ª L4 | D | 1'33.3 | +6.1 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 17 | J.¥é¥Ö | ¥¯¡¼¥Ñ¡¼ T55 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ L4 | D | 1'33.8 | +6.6 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 19 | D.¥×¥í¥Õ¥§¥Ã¥È | ¥Ö¥é¥Ð¥à BT10 | ¥Õ¥©¡¼¥É | D | 1'33.9 | +6.7 | ¡¡ | |
| ¡¡ | 25 | S.¥Æ¥£¥ó¥°¥ë | LDS Mkµ | ¥¢¥ë¥Õ¥¡¥í¥á¥ª L4 | D | 1'34.6 | +7.4 | ¡¡ | |
| ¡¡ | DNQ | 23 | N.¥ì¥À¡¼¥ë | ¥í¡¼¥¿¥¹ 21 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ L4 | D | 1'35.2 | - | ¡¡ |
| ¡¡ | DNQ | 28 | T.¥Ö¥í¥¯¥À¥¤¥¯ | ¥¯¡¼¥Ñ¡¼ T59 | ¥Õ¥©¡¼¥É L4 | D | 1'35.2 | - | ¡¡ |
| ¡¡ | DNQ | 21 | D.¥»¥ë¥ê¥¢¡¼ | LDS Mk¶ | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ L4 | D | 1'35.7 | - | ¡¡ |
| ¡¡ | DNQ | 27 | B.¥Ë¡¼¥Þ¥ó | ¥í¡¼¥¿¥¹ 22 | ¥Õ¥©¡¼¥É L4 | D | 1'36.2 | - | ¡¡ |
| ¡¡ | DNQ | 22 | E.¥Ô¥¨¥¿¡¼¥º | ¥í¡¼¥¿¥¹ 21 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ L4 | D | 1'37.9 | - | ¡¡ |
| ¡¡ | DNPQ | 24 | C.¥×¥¸¡¼ | ¥í¡¼¥¿¥¹ 18/21 | ¥¯¥é¥¤¥Þ¥Ã¥¯¥¹ | D | - | ¡¡ | |
| ¡¡ | DNPQ | 29 | J.¥×¥ì¥È¥ê¥¢¥¹ | LDS Mkµ | ¥¢¥ë¥Õ¥¡¥í¥á¥ª | D | - | ¡¡ | |
| ¡¡ | DNPQ | 32 | D.¥Á¥ã¡¼¥ë¥È¥ó | ¥í¡¼¥¿¥¹ 20 | ¥Õ¥©¡¼¥É | D | - | ¡¡ | |
| D : ¥À¥ó¥í¥Ã¥× / G : ¥°¥Ã¥É¥¤¥ä¡¼ | |||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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