- F1 Australian Grand Prix / Adelaide - 1989/11/5
F1 1989年 Rd.16 オーストラリア・グランプリ » 決勝 アデレイド : 3.780km x 70Lap = 264.600km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 5 | ウイリアムズ FW13 | ルノー V10 | G | 70 | 2:00'17.421 | |||||
| 19 | ベネトン B189 | フォード V8 | G | 70 | 2:00'46.079 | +28.658 | ||||
| 6 | ウイリアムズ FW13 | ルノー V10 | G | 70 | 2:00'55.104 | +37.683 | ||||
| 12 | ロータス 101 | ジャッド V8 | G | 70 | 2:00'59.752 | +42.331 | ||||
| 20 | ベネトン B189 | フォード V8 | G | 68 | 2:02'03.998 | 2Laps | ||||
| 23 | ミナルディ M189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 67 | 2:01'18.164 | 3Laps | ||||
| 15 | マーチ CG891 | ジャッド V8 | G | 66 | 2:00'24.757 | 4Laps | ||||
| 8 | ブラバム BT58 | ジャッド V8 | P | 64 | 2:01'51.005 | 6Laps | ||||
| Ret | 10 | アロウズ A11 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 42 | - | ||||
| Ret | 37 | オニクス ORE1 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 27 | - | ||||
| Ret | 26 | リジェ JS33 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 22 | - | ||||
| Ret | 11 | ロータス 101 | ジャッド V8 | G | 19 | - | ||||
| Ret | 18 | オゼッラ FA1M | フォード コスワースDFR-V8 | P | 18 | - | ||||
| Ret | 27 | フェラーリ 640 | フェラーリ V12 | G | 17 | - | ||||
| Ret | 1 | マクラーレン MP4/5 | ホンダ V10 | G | 13 | - | ||||
| Ret | 21 | ダッラーラ BMS189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 13 | - | ||||
| Ret | 16 | マーチ CG891 | ジャッド V8 | G | 13 | - | ||||
| Ret | 22 | ダッラーラ BMS189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 12 | - | ||||
| Ret | 7 | ブラバム BT58 | ジャッド V8 | P | 12 | - | ||||
| Ret | 9 | アロウズ A11 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 7 | - | ||||
| Ret | 30 | ローラ LC89 | ランボルギーニ V12 | G | 6 | - | ||||
| Ret | 28 | フェラーリ 640 | フェラーリ V12 | G | 6 | - | ||||
| Ret | 4 | ティレル 018 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 5 | - | ||||
| Ret | 25 | リジェ JS33 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 4 | - | ||||
| Ret | 17 | オゼッラ FA1M | フォード コスワースDFR-V8 | P | 0 | - | ||||
| Ret | 2 | マクラーレン MP4/5 | ホンダ V10 | G | 0 | - | ||||
| G : グッドイヤー / P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||