- F1 Belgian Grand Prix / Spa-Francorchamps - 1983/5/22
F1 1983年 Rd.6 ベルギー・グランプリ » 決勝 スパ-フランコルシャン : 6.949km x 40Lap = 278.622km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 15 | ルノー RE40 | ルノー V6ターボ | M | 40 | 1:27'11.502 | |||||
| 27 | フェラーリ 126C2B | フェラーリ V6ターボ | G | 40 | 1:27'34.684 | +23.182 | ||||
| 16 | ルノー RE40 | ルノー V6ターボ | M | 40 | 1:27'51.371 | +39.869 | ||||
| 5 | ブラバム BT52 | BMW 直4ターボ | M | 40 | 1:27'53.797 | +42.295 | ||||
| 1 | ウイリアムズ FW08C | フォード コスワースDFV-V8 | G | 40 | 1:28'01.982 | +50.480 | ||||
| 2 | ウイリアムズ FW08C | フォード コスワースDFV-V8 | G | 40 | 1:28'44.609 | +1'33.107 | ||||
| 35 | トールマン TG183B | ハート 直4ターボ | P | 40 | 1:29'10.041 | +1'58.539 | ||||
| 36 | トールマン TG183B | ハート 直4ターボ | P | 40 | 1:29'49.775 | +2'38.273 | ||||
| 11 | ロータス 93T | ルノー V6ターボ | P | 39 | 1:27'18.776 | 1Lap | ||||
| 34 | セオドール N183 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 39 | 1:27'21.416 | 1Lap | ||||
| 29 | アロウズ A6 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 39 | 1:28'12.560 | 1Lap | ||||
| 4 | ティレル 011 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 39 | 1:28'19.296 | 1Lap | ||||
| 26 | リジェ JS21 | フォード コスワースDFV-V8 | M | 39 | 1:29'22.934 | 1Lap | ||||
| 3 | ティレル 011 | フォード コスワースDFY-V8 | G | 38 | 1:27'19.806 | 2Laps | ||||
| Ret | 8 | マクラーレン MP4/1C | フォード コスワースDFY-V8 | M | 34 | - | ||||
| Ret | 12 | ロータス 92 | フォード コスワースDFV-V8 | P | 31 | - | ||||
| Ret | 22 | アルファロメオ 183T | アルファロメオ V8ターボ | M | 25 | - | ||||
| Ret | 33 | セオドール N183 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 23 | - | ||||
| Ret | 28 | フェラーリ 126C2B | フェラーリ V6ターボ | G | 22 | - | ||||
| Ret | 31 | オゼッラ FA1D | フォード コスワースDFV-V8 | M | 19 | - | ||||
| Ret | 9 | ATS D6 | BMW 直4ターボ | G | 18 | - | ||||
| Ret | 7 | マクラーレン MP4/1C | フォード コスワースDFV-V8 | M | 9 | - | ||||
| Ret | 25 | リジェ JS21 | フォード コスワースDFV-V8 | M | 9 | - | ||||
| Ret | 30 | アロウズ A6 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 5 | - | ||||
| Ret | 23 | アルファロメオ 183T | アルファロメオ V8ターボ | M | 4 | - | ||||
| Ret | 6 | ブラバム BT52 | BMW 直4ターボ | M | 0 | - | ||||
| M : ミシュラン / G : グッドイヤー / P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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