- F1 British Grand Prix / Silverstone - 1975/7/19
F1 1975年 Rd.10 イギリス・グランプリ » 決勝 シルバーストーン : 4.719km x 56Lap = 264.264km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 1 | マクラーレン M23 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 56 | 1:22'05.0 | |||||
| 8 | ブラバム BT44B | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:20'24.4 | 1Lap | ||||
| 3 | ティレル 007 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:20'30.9 | 1Lap | ||||
| 24 | ヘスケス 308 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:20'45.8 | 1Lap | ||||
| 28 | マーチ 751 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:21'33.6 | 1Lap | ||||
| 9 | マーチ 751 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:21'47.3 | 1Lap | ||||
| 2 | マクラーレン M23 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 1:21'50.3 | 1Lap | ||||
| 12 | フェラーリ 312T | フェラーリ F12 | G | 54 | 1:21'01.9 | 2Laps | ||||
| 4 | ティレル 007 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 54 | 1:21'17.4 | 2Laps | ||||
| 22 | ヒル GH1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 54 | 1:21'38.6 | 2Laps | ||||
| 18 | サーティース TS16/4 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 54 | 1:21'45.8 | 2Laps | ||||
| 27 | パーネリ VPJ4 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 54 | 1:22'01.0 | 2Laps | ||||
| 11 | フェラーリ 312T | フェラーリ F12 | G | 54 | 1:22'10.3 | 2Laps | ||||
| 17 | シャドウ DN5 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 53 | 3Laps | |||||
| 23 | ヒル GH1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 53 | 1:20'21.7 | 3Laps | ||||
| 15 | ロータス 72E | フォード コスワースDFV-V8 | G | 53 | 1:20'31.8 | 3Laps | ||||
| 32 | リンカー 006 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 52 | 1:20'28.2 | 4Laps | ||||
| 19 | サーティース TS16/4 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 50 | 1:20'34.9 | 6Laps | ||||
| 30 | フィッティパルディ FD03 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 50 | 1:20'52.3 | 6Laps | ||||
| Ret | 10 | マーチ 751 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 45 | - | ||||
| Ret | 6 | ロータス 72E | フォード コスワースDFV-V8 | G | 28 | - | ||||
| Ret | 16 | シャドウ DN5 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 20 | - | ||||
| Ret | 29 | マーチ 751 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 18 | - | ||||
| Ret | 5 | ロータス 72E | フォード コスワースDFV-V8 | G | 7 | - | ||||
| Ret | 21 | ウイリアムズ FW04 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 5 | - | ||||
| Ret | 7 | ブラバム BT44B | フォード コスワースDFV-V8 | G | 4 | - | ||||
| G : グッドイヤー | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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