- F1 German Grand Prix / Nurburgring - 1951/7/29
F1 1951年 Rd.6 ドイツ・グランプリ » 決勝 ニュルブルクリンク : 22.810km x 20Lap = 456.200km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 71 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 20 | 3:23'03.3 | |||||
| 75 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 20 | 3:23'33.8 | +30.5 | ||||
| 74 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | - | 20 | 3:27'42.3 | +4'39.0 | ||||
| 72 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | - | 20 | 3:28'53.5 | +5'50.2 | ||||
| 73 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | - | 20 | 3:30'52.4 | +7'49.1 | ||||
| 91 | フェラーリ 212 | フェラーリ V12 | - | 19 | 1Lap | |||||
| 82 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 19 | 1Lap | |||||
| 84 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 19 | 1Lap | |||||
| 90 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 18 | 2Laps | |||||
| 93 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 18 | 2Laps | |||||
| 94 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 18 | 2Laps | |||||
| Ret | 87 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 17 | - | ||||
| Ret | 81 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 13 | - | ||||
| Ret | 77 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 12 | - | ||||
| Ret | 88 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 11 | - | ||||
| Ret | 83 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 11 | - | ||||
| Ret | 78 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 11 | - | ||||
| Ret | 76 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 7 | - | ||||
| Ret | 92 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 3 | - | ||||
| Ret | 86 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 3 | - | ||||
| Ret | 85 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 2 | - | ||||
| Ret | 79 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 1 | - | ||||
| P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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