- F1 German Grand Prix / Nurburgring - 1962/8/5
F1 1962年 Rd.6 ドイツ・グランプリ » 決勝 ニュルブルクリンク : 22.810km x 15Lap = 342.150km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 11 | BRM P57 | BRM V8 | D | 15 | 2:38'45.3 | |||||
| 14 | ローラ Mk4 | クライマックス V8 | D | 15 | 2:38'47.8 | +2.5 | ||||
| 7 | ポルシェ 804 | ポルシェ F8 | D | 15 | 2:38'49.7 | +4.4 | ||||
| 5 | ロータス 25 | クライマックス V8 | D | 15 | 2:39'27.4 | +42.1 | ||||
| 9 | クーパー T60 | クライマックス V8 | D | 15 | 2:40'04.9 | +1'19.6 | ||||
| 3 | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 15 | 2:40'09.1 | +1'23.8 | ||||
| 8 | ポルシェ 804 | ポルシェ F8 | D | 15 | 2:43'22.6 | +4'37.3 | ||||
| 12 | BRM P57 | BRM V8 | D | 15 | 2:43'45.4 | +5'00.1 | ||||
| 10 | クーパー T55 | クライマックス | D | 15 | 2:43'52.1 | +5'06.8 | ||||
| 2 | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 15 | 2:47'00.0 | +8'14.7 | ||||
| 25 | クーパー T59 | クライマックス | D | 15 | 2:47'00.6 | +8'15.3 | ||||
| 19 | ロータス 21 | クライマックス L4 | D | 15 | 2:47'03.8 | +8'18.5 | ||||
| 18 | ポルシェ 718/2 | ポルシェ F4 | D | 15 | 2:47'57.1 | +9'11.8 | ||||
| 32 | ポルシェ 718/2 | ポルシェ F4 | D | 14 | 2:39'40.8 | 1Lap | ||||
| 26 | ポルシェ 718/2 | ポルシェ F4 | D | 14 | 2:40'20.8 | 1Lap | ||||
| 21 | ENB | マセラーティ L4 | D | 14 | 2:50'28.7 | 1Lap | ||||
| 20 | クーパー T53 | クライマックス L4 | D | 10 | 5Laps | |||||
| Ret | 1 | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 9 | - | ||||
| Ret | 16 | ブラバム BT3 | クライマックス V8 | D | 9 | - | ||||
| Ret | 27 | ギルビー | BRM | D | 7 | - | ||||
| Ret | 15 | ローラ Mk4 | クライマックス V8 | D | 4 | - | ||||
| Ret | 4 | フェラーリ 156 | フェラーリ V6 | D | 4 | - | ||||
| Ret | 28 | ロータス 24 | BRM V8 | D | 4 | - | ||||
| Ret | 17 | ロータス 24 | クライマックス V8 | D | 4 | - | ||||
| Ret | 31 | クーパー T53 | クライマックス L4 | D | 2 | - | ||||
| Ret | 6 | ロータス 24 | クライマックス V8 | D | 0 | - | ||||
| D : ダンロップ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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