- F1 German Grand Prix / Nurburgring - 1966/8/7
F1 1966年 Rd.6 ドイツ・グランプリ » 決勝 ニュルブルクリンク : 22.810km x 15Lap = 342.150km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 3 | ブラバム BT19 | レプコ V8 | G | 15 | 2:27'03.0 | |||||
| 7 | クーパー T81 | マセラーティ V12 | D | 15 | 2:27'47.4 | +44.4 | ||||
| 8 | クーパー T81 | マセラーティ V12 | D | 15 | 2:29'35.6 | +2'32.6 | ||||
| 5 | BRM P261 | BRM V8 | G | 15 | 2:33'44.4 | +6'41.4 | ||||
| 6 | BRM P261 | BRM V8 | D | 15 | 2:35'31.9 | +8'28.9 | ||||
| 9 | フェラーリ 312 | フェラーリ V12 | D | 15 | 2:37'59.4 | +10'56.4 | ||||
| 12 | イーグル T1F | クライマックス L4 | G | 14 | 1Lap | |||||
| 34 | マートラ MS5 (F2) | コスワース | D | 14 | 2:28'39.1 | 1Lap | ||||
| 26 | マートラ MS5 (F2) | BRM | - | 14 | 2:30'42.7 | 1Lap | ||||
| 33 | マートラ MS5 (F2) | コスワース | D | 14 | 2:31'22.2 | 1Lap | ||||
| 28 | ブラバム BT18 (F2) | コスワース | - | 14 | 2:33'14.6 | 1Lap | ||||
| 2 | ロータス 33 | BRM V8 | F | 14 | 2:35'00.0 | 1Lap | ||||
| Ret | 15 | ロータス 25 | BRM V8 | - | 12 | - | ||||
| Ret | 1 | ロータス 33 | クライマックス V8 | F | 11 | - | ||||
| Ret | 20 | クーパー T71 | フェラーリ V12 | - | 10 | - | ||||
| Ret | 11 | フェラーリ 158 | フェラーリ V6 | D | 9 | - | ||||
| Ret | 10 | フェラーリ 312 | フェラーリ V12 | D | 9 | - | ||||
| Ret | 4 | ブラバム BT20 | レプコ V8 | G | 8 | - | ||||
| Ret | 31 | ロータス 44 (F2) | コスワース | - | 7 | - | ||||
| Ret | 29 | ブラバム BT18 (F2) | コスワース | - | 4 | - | ||||
| Ret | 17 | クーパー T81 | マセラーティ V12 | F | 4 | - | ||||
| Ret | 32 | ロータス 44 (F2) | コスワース | F | 3 | - | ||||
| Ret | 14 | BRM P261 | BRM V8 | G | 3 | - | ||||
| Ret | 25 | ブラバム BT18 (F2) | コスワース | - | 3 | - | ||||
| Ret | 19 | ブラバム BT11 | クライマックス L4 | F | 2 | - | ||||
| Ret | 27 | マートラ MS5 (F2) | コスワース | - | 1 | - | ||||
| Ret | 16 | ブラバム BT11 | BRM V8 | - | 0 | - | ||||
| DNS | 35 | ブラバム BT16 (F2) | コスワース | - | - | - | ||||
| DNS | 30 | ロータス 44 (F2) | コスワース | - | - | - | ||||
| DNS | 18 | クーパー T81 | マセラーティ V12 | - | - | - | ||||
| G : グッドイヤー / D : ダンロップ / F : ファイアストン | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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