- F1 German Grand Prix / Hockenheim - 1983/8/7
F1 1983年 Rd.10 ドイツ・グランプリ » 決勝 ホッケンハイム : 6.797km x 45Lap = 305.865km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 28 | フェラーリ 126C3 | フェラーリ V6ターボ | G | 45 | 1:27'10.319 | |||||
| 22 | アルファロメオ 183TB | アルファロメオ V8ターボ | M | 45 | 1:28'20.971 | +1'10.652 | ||||
| 6 | ブラバム BT52B | BMW 直4ターボ | M | 45 | 1:28'54.412 | +1'44.093 | ||||
| 15 | ルノー RE40 | ルノー V6ターボ | M | 45 | 1:29'11.069 | +2'00.750 | ||||
| 7 | マクラーレン MP4/1C | フォード コスワースDFY-V8 | M | 44 | 1:27'52.351 | 1Lap | ||||
| 2 | ウイリアムズ FW08C | フォード コスワースDFV-V8 | G | 44 | 1:27'53.570 | 1Lap | ||||
| 29 | アロウズ A6 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 44 | 1:28'09.463 | 1Lap | ||||
| 25 | リジェ JS21 | フォード コスワースDFV-V8 | M | 44 | 1:28'16.642 | 1Lap | ||||
| 30 | アロウズ A6 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 44 | 1:28'32.089 | 1Lap | ||||
| 1 | ウイリアムズ FW08C | フォード コスワースDFV-V8 | G | 44 | 1:29'01.928 | 1Lap | ||||
| 34 | セオドール N183 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 44 | 1:29'08.169 | 1Lap | ||||
| 4 | ティレル 011 | フォード コスワースDFY-V8 | G | 43 | 1:27'44.732 | 2Laps | ||||
| 5 | ブラバム BT52B | BMW 直4ターボ | M | 42 | 1:21'23.851 | 3Laps | ||||
| DSQ | 8 | マクラーレン MP4/1C | フォード コスワースDFY-V8 | M | 44 | 1Lap | ||||
| Ret | 16 | ルノー RE40 | ルノー V6ターボ | M | 38 | - | ||||
| Ret | 32 | オゼッラ FA1D | アルファロメオ V12 | M | 34 | - | ||||
| Ret | 26 | リジェ JS21 | フォード コスワースDFV-V8 | M | 27 | - | ||||
| Ret | 23 | アルファロメオ 183TB | アルファロメオ V8ターボ | M | 24 | - | ||||
| Ret | 36 | トールマン TG183B | ハート 直4ターボ | P | 19 | - | ||||
| Ret | 35 | トールマン TG183B | ハート 直4ターボ | P | 17 | - | ||||
| Ret | 40 | スピリット 201C | ホンダ V6ターボ | G | 11 | - | ||||
| Ret | 27 | フェラーリ 126C3 | フェラーリ V6ターボ | G | 11 | - | ||||
| Ret | 11 | ロータス 94T | ルノー V6ターボ | P | 10 | - | ||||
| Ret | 3 | ティレル 011 | フォード コスワースDFY-V8 | G | 4 | - | ||||
| Ret | 12 | ロータス 93T | ルノー V6ターボ | P | 1 | - | ||||
| Ret | 33 | セオドール N183 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 0 | - | ||||
| G : グッドイヤー / M : ミシュラン / P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||