- F1 Indianapolis Grand Prix / Indianapolis * - 1957/5/30
F1 1957年 Rd.3 インディ 500・グランプリ » 決勝 インディアナポリス * : 4.023km x 200Lap = 804.600km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 9 | サリー | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:41'14.25 | |||||
| 26 | エパーリー | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:41'35.75 | +21.50 | ||||
| 1 | クズマ | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:43'28.25 | +2'14.00 | ||||
| 54 | カーティス | ノーバイ (s/c) (2.8) | F | 200 | 3:44'11.10 | +2'56.85 | ||||
| 73 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:44'28.55 | +3'14.30 | ||||
| 6 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:45'49.55 | +4'35.30 | ||||
| 48 | カーティス-クラフト 500D | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:45'59.85 | +4'45.60 | ||||
| 12 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:46'47.35 | +5'33.10 | ||||
| 7 | フィリップス | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:47'31.35 | +6'17.10 | ||||
| 22 | レソブスキー | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:48'24.40 | +7'10.15 | ||||
| 19 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 200 | 3:49'10.30 | +7'56.05 | ||||
| 10 | クズマ | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 199 | 3:49'50.66 | 1Lap | ||||
| 95 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 197 | 3:48'46.39 | 3Laps | ||||
| 82 | クズマ | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 196 | 3:49'32.86 | 4Laps | ||||
| 27 | カーティス | ノーバイ (s/c) (2.8) | F | 195 | 3:50'47.78 | 5Laps | ||||
| 18 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 195 | 3:51'38.36 | 5Laps | ||||
| 3 | カーティス-クラフト 500D | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 192 | 3:49'00.13 | 8Laps | ||||
| Ret | 5 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 182 | - | ||||
| Ret | 92 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 170 | - | ||||
| Ret | 28 | クズマ | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 138 | - | ||||
| Ret | 89 | ダン | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 111 | - | ||||
| Ret | 14 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 107 | - | ||||
| Ret | 88 | クズマ | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 105 | - | ||||
| Ret | 77 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 101 | - | ||||
| Ret | 43 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 93 | - | ||||
| Ret | 31 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 81 | - | ||||
| Ret | 16 | カーティス-クラフト 500G | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 75 | - | ||||
| Ret | 57 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 53 | - | ||||
| Ret | 83 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 51 | - | ||||
| Ret | 8 | レソブスキー | オッヘェンハウザー (s/c) (2.8) | F | 27 | - | ||||
| Ret | 52 | ワトソン | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 13 | - | ||||
| Ret | 55 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 0 | - | ||||
| Ret | 23 | カーティス-クラフト 500C | オッヘェンハウザー (4.1) | F | 0 | - | ||||
| F : ファイアストン | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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