- F1 Italian Grand Prix / Monza - 1950/9/3
F1 1950年 Rd.7 イタリア・グランプリ » 決勝 モンツァ : 6.300km x 80Lap = 504.000km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 10 | アルファロメオ 158 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 80 | 2:51'17.4 | |||||
| 48 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | - | 80 | 2:52'36.0 | +1'18.6 | ||||
| 36 | アルファロメオ 158 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 80 | 2:52'53.0 | +1'35.6 | ||||
| 58 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 75 | 2:52'33.2 | 5Laps | ||||
| 24 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 75 | 2:53'00.0 | 5Laps | ||||
| 38 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 72 | 2:51'53.2 | 8Laps | ||||
| 8 | フェラーリ 125 | フェラーリ V12 (s/c) | - | 72 | 2:53'02.8 | 8Laps | ||||
| Ret | 50 | マセラーティ 4CL | マセラーティ L4 (s/c) | - | 56 | - | ||||
| Ret | 32 | ERA B | ERA L6 (s/c) | - | 51 | - | ||||
| Ret | 12 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 48 | - | ||||
| Ret | 40 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 42 | - | ||||
| Ret | 4 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 39 | - | ||||
| Ret | 60 | アルファロメオ 158 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 34 | - | ||||
| Ret | 56 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 29 | - | ||||
| Ret | 18 | アルファロメオ 158 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 23 | - | ||||
| Ret | 2 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 22 | - | ||||
| Ret | 16 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | - | 21 | - | ||||
| Ret | 22 | フェラーリ 166I | ジャガー 直6 | - | 17 | - | ||||
| Ret | 64 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 16 | - | ||||
| Ret | 62 | マセラーティ-ミラノ | スペルッツィ L4 (s/c) | - | 15 | - | ||||
| Ret | 6 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 13 | - | ||||
| Ret | 42 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 13 | - | ||||
| Ret | 46 | アルファロメオ 158 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 11 | - | ||||
| Ret | 44 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 7 | - | ||||
| Ret | 30 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 1 | - | ||||
| Ret | 28 | マセラーティ 4CLT/48 | マセラーティ L4 (s/c) | - | 0 | - | ||||
| DNS | 52 | マセラーティ-ミラノ | スペルッツィ L4 (s/c) | - | - | - | ||||
| P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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