- F1 Italian Grand Prix / Monza - 1951/9/16
F1 1951年 Rd.7 イタリア・グランプリ » 決勝 モンツァ : 6.300km x 80Lap = 504.000km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 2 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 80 | 2:42'39.3 | |||||
| 6 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 80 | 2:43'23.9 | +44.6 | ||||
| 40 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 79 | 2:42'53.5 | 1Lap | ||||
| 4 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 79 | 2:44'21.6 | 1Lap | ||||
| 8 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 78 | 2:43'17.9 | 2Laps | ||||
| 48 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 74 | 2:43'39.2 | 6Laps | ||||
| 18 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 73 | 2:42'44.0 | 7Laps | ||||
| 24 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 72 | 2:43'56.0 | 8Laps | ||||
| 44 | オスカ 4500G | オスカ V12 | P | 67 | 2:42'46.0 | 13Laps | ||||
| Ret | 38 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 39 | - | ||||
| Ret | 46 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 29 | - | ||||
| Ret | 50 | シムカ-ゴルディーニ 15 | ゴルディーニ L4 (s/c) | - | 29 | - | ||||
| Ret | 20 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 22 | - | ||||
| Ret | 22 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 9 | - | ||||
| Ret | 28 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 7 | - | ||||
| Ret | 34 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 6 | - | ||||
| Ret | 26 | タルボ-ラーゴT26C | タルボ L6 | - | 4 | - | ||||
| Ret | 36 | アルファロメオ 159 | アルファロメオ L8 (s/c) | P | 1 | - | ||||
| Ret | 16 | フェラーリ 125 | フェラーリ V12 (s/c) | - | 1 | - | ||||
| Ret | 12 | フェラーリ 375 | フェラーリ V12 | P | 0 | - | ||||
| DNS | 30 | BRM P15 | BRM V16 (s/c) | - | - | - | ||||
| DNS | 32 | BRM P15 | BRM V16 (s/c) | - | - | - | ||||
| P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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