- F1 Japanese Grand Prix / Suzuka - 1987/11/1
F1 1987年 Rd.15 日本・グランプリ » 決勝 鈴鹿 : 5.859km x 51Lap = 298.809km |
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| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 28 | フェラーリ F187 | フェラーリ V6ターボ | G | 51 | 1:32'58.072 | |||||
| 12 | ロータス 99T | ホンダ V6ターボ | G | 51 | 1:33'15.456 | +17.384 | ||||
| 2 | マクラーレン MP4/3 | TAG V6ターボ | G | 51 | 1:33'15.766 | +17.694 | ||||
| 27 | フェラーリ F187 | フェラーリ V6ターボ | G | 51 | 1:34'18.513 | +1'20.441 | ||||
| 20 | ベネトン B187 | フォード V6ターボ | G | 51 | 1:34'23.648 | +1'25.576 | ||||
| 11 | ロータス 99T | ホンダ V6ターボ | G | 51 | 1:34'34.551 | +1'36.479 | ||||
| 1 | マクラーレン MP4/3 | TAG V6ターボ | G | 50 | 1:32'59.440 | 1Lap | ||||
| 3 | ティレル 016 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 50 | 1:33'45.706 | 1Lap | ||||
| 18 | アロウズ A10 | メガトロン 直4ターボ | G | 50 | 1:33'57.583 | 1Lap | ||||
| 17 | アロウズ A10 | メガトロン 直4ターボ | G | 50 | 1:34'42.270 | 1Lap | ||||
| 7 | ブラバム BT56 | BMW 直4ターボ | G | 49 | 2Laps | |||||
| 4 | ティレル 016 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 49 | 1:33'24.919 | 2Laps | ||||
| 26 | リジェ JS29C | メガトロン 直4ターボ | G | 48 | 3Laps | |||||
| 29 | ローラ LC87 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 47 | 4Laps | |||||
| 6 | ウイリアムズ FW11B | ホンダ V6ターボ | G | 46 | 5Laps | |||||
| Ret | 25 | リジェ JS29C | メガトロン 直4ターボ | G | 44 | - | ||||
| Ret | 21 | オゼッラ FA1H | オゼッラ-アルファロメオ V8ターボ | G | 43 | - | ||||
| Ret | 14 | AGS JH22 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 38 | - | ||||
| Ret | 24 | ミナルディ M186 | モトーリ・モデルニ V6ターボ | G | 35 | - | ||||
| Ret | 9 | ザクスピード 871 | ザクスピード 直4ターボ | G | 32 | - | ||||
| Ret | 8 | ブラバム BT56 | BMW 直4ターボ | G | 26 | - | ||||
| Ret | 19 | ベネトン B187 | フォード V6ターボ | G | 16 | - | ||||
| Ret | 10 | ザクスピード 871 | ザクスピード 直4ターボ | G | 13 | - | ||||
| Ret | 16 | マーチ 871 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 13 | - | ||||
| Ret | 23 | ミナルディ M186 | モトーリ・モデルニ V6ターボ | G | 2 | - | ||||
| Ret | 30 | ローラ LC87 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 0 | - | ||||
| DNS | 5 | ウイリアムズ FW11B | ホンダ V6ターボ | G | - | - | ||||
| G : グッドイヤー | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
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