- F1 Mexican Grand Prix / Mexico City - 1988/5/29
F1 1988年 Rd.4 メキシコ・グランプリ » 決勝 メキシコ・シティ : 4.421km x 67Lap = 296.207km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 11 | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6ターボ | G | 67 | 1:30'15.737 | |||||
| 12 | マクラーレン MP4/4 | ホンダ V6ターボ | G | 67 | 1:30'22.841 | +7.104 | ||||
| 28 | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6ターボ | G | 67 | 1:31'13.051 | +57.314 | ||||
| 27 | フェラーリ F187/88C | フェラーリ V6ターボ | G | 66 | 1:30'36.056 | 1Lap | ||||
| 17 | アロウズ A10B | メガトロン 直4ターボ | G | 66 | 1:31'30.004 | 1Lap | ||||
| 18 | アロウズ A10B | メガトロン 直4ターボ | G | 66 | 1:31'30.478 | 1Lap | ||||
| 19 | ベネトン B188 | フォード DFR-V8 | G | 65 | 1:31'24.155 | 2Laps | ||||
| 20 | ベネトン B188 | フォード DFR-V8 | G | 64 | 1:30'18.813 | 3Laps | ||||
| 29 | ローラ LC88 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 64 | 1:31'24.502 | 3Laps | ||||
| 26 | リジェ JS31 | ジャッド V8 | G | 63 | 1:30'22.219 | 4Laps | ||||
| 24 | ミナルディ M188 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 63 | 1:31'10.056 | 4Laps | ||||
| 14 | AGS JH23 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 63 | 1:31'24.530 | 4Laps | ||||
| 32 | ユーロブルン ER188 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 63 | 1:31'36.847 | 4Laps | ||||
| 31 | コローニ FC188 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 62 | 1:30'26.447 | 5Laps | ||||
| 9 | ザクスピード ZK881 | ザクスピード 直4ターボ | G | 61 | 1:30'45.959 | 6Laps | ||||
| 16 | マーチ 881 | ジャッド V8 | G | 61 | 1:31'38.031 | 6Laps | ||||
| Ret | 1 | ロータス 100T | ホンダ V6ターボ | G | 58 | - | ||||
| Ret | 22 | リアル ARC1 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 52 | - | ||||
| Ret | 2 | ロータス 100T | ホンダ V6ターボ | G | 27 | - | ||||
| Ret | 5 | ウイリアムズ FW12 | ジャッド V8 | G | 20 | - | ||||
| Ret | 10 | ザクスピード ZK881 | ザクスピード 直4ターボ | G | 16 | - | ||||
| Ret | 6 | ウイリアムズ FW12 | ジャッド V8 | G | 16 | - | ||||
| Ret | 25 | リジェ JS31 | ジャッド V8 | G | 13 | - | ||||
| Ret | 36 | ダッラーラ F188 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 13 | - | ||||
| Ret | 15 | マーチ 881 | ジャッド V8 | G | 10 | - | ||||
| Ret | 30 | ローラ LC88 | フォード コスワースDFZ-V8 | G | 0 | - | ||||
| G : グッドイヤー | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||