- F1 San Marino Grand Prix / Imola - 1985/5/5
F1 1985年 Rd.3 サンマリノ・グランプリ » 決勝 イモラ : 5.040km x 60Lap = 302.400km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 11 | ロータス 97T | ルノー V6ターボ | G | 60 | 1:34'35.955 | |||||
| 18 | アロウズ A8 | BMW 直4ターボ | G | 59 | 1:34'51.890 | 1Lap | ||||
| 15 | ルノー RE60 | ルノー V6ターボ | G | 59 | 1:34'54.967 | 1Lap | ||||
| 1 | マクラーレン MP4/2B | TAG V6ターボ | G | 59 | 1:35'05.399 | 1Lap | ||||
| 5 | ウイリアムズ FW10 | ホンダ V6ターボ | G | 58 | 1:34'20.912 | 2Laps | ||||
| 28 | フェラーリ 156/85 | フェラーリ V6ターボ | G | 57 | 1:28'51.307 | 3Laps | ||||
| 12 | ロータス 97T | ルノー V6ターボ | G | 57 | 1:29'14.566 | 3Laps | ||||
| 7 | ブラバム BT54 | BMW 直4ターボ | P | 57 | 1:30'35.363 | 3Laps | ||||
| 3 | ティレル 012 | フォード コスワースDFY-V8 | G | 56 | 1:34'29.229 | 4Laps | ||||
| 16 | ルノー RE60 | ルノー V6ターボ | G | 56 | 1:35'09.739 | 4Laps | ||||
| DSQ | 2 | マクラーレン MP4/2B | TAG V6ターボ | G | 60 | 1:33'57.118 | - | |||
| Ret | 23 | アルファロメオ 185T | アルファロメオ V8ターボ | G | 50 | 1:20'42.840 | - | |||
| NC | 24 | オゼッラ FA1F | アルファロメオ V8ターボ | P | 46 | 1:36'08.701 | - | |||
| Ret | 27 | フェラーリ 156/85 | フェラーリ V6ターボ | G | 29 | - | ||||
| Ret | 9 | RAM 03 | ハート 直4ターボ | P | 27 | - | ||||
| Ret | 10 | RAM 03 | ハート 直4ターボ | P | 24 | - | ||||
| Ret | 6 | ウイリアムズ FW10 | ホンダ V6ターボ | G | 23 | - | ||||
| Ret | 26 | リジェ JS25 | ルノー V6ターボ | P | 22 | - | ||||
| Ret | 29 | ミナルディ M185 | モトーリ・モデルニ V6ターボ | P | 14 | - | ||||
| Ret | 25 | リジェ JS25 | ルノー V6ターボ | P | 11 | - | ||||
| Ret | 21 | スピリット 101D | ハート 直4ターボ | P | 9 | - | ||||
| Ret | 8 | ブラバム BT54 | BMW 直4ターボ | P | 5 | - | ||||
| Ret | 4 | ティレル 012 | フォード コスワースDFY-V8 | G | 5 | - | ||||
| Ret | 17 | アロウズ A8 | BMW 直4ターボ | G | 4 | - | ||||
| Ret | 22 | アルファロメオ 185T | アルファロメオ V8ターボ | G | 4 | - | ||||
| DNS | 30 | ザクスピード 841 | ザクスピード 直4ターボ | G | - | - | ||||
| G : グッドイヤー / P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||