- F1 USA Grand Prix / Watkins Glen - 1973/10/7
F1 1973年 Rd.15 アメリカ・グランプリ » 決勝 ワトキンズ・グレン : 5.435km x 59Lap = 320.665km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 2 | ロータス 72D | フォード コスワースDFV-V8 | G | 59 | 1:41'15.799 | |||||
| 27 | マーチ 731 | フォード コスワースDFV-V8 | F | 59 | 1:41'16.467 | +0.668 | ||||
| 10 | ブラバム BT42 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 59 | 1:41'38.729 | +22.930 | ||||
| 7 | マクラーレン M23 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 59 | 1:42'06.025 | +50.226 | ||||
| 8 | マクラーレン M23 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 59 | 1:42'36.166 | +1'20.367 | ||||
| 1 | ロータス 72D | フォード コスワースDFV-V8 | G | 59 | 1:43'03.744 | +1'47.945 | ||||
| 26 | イゾ-ウイリアムズ IR | フォード コスワースDFV-V8 | F | 58 | 1Lap | |||||
| 19 | BRM P160E | BRM V12 | F | 58 | 1Lap | |||||
| 20 | BRM P160E | BRM V12 | F | 58 | 1Lap | |||||
| 15 | マーチ 721G/731 | フォード コスワースDFV-V8 | F | 58 | 1Lap | |||||
| 18 | マーチ 731 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 57 | 2Laps | |||||
| 25 | イゾ-ウイリアムズ IR | フォード コスワースDFV-V8 | F | 57 | 2Laps | |||||
| 12 | シャドウ DN1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 57 | 2Laps | |||||
| 16 | シャドウ DN1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 57 | 2Laps | |||||
| 17 | シャドウ DN1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 55 | 4Laps | |||||
| 4 | フェラーリ 312B3 | フェラーリ F12 | G | 55 | 4Laps | |||||
| NC | 11 | ブラバム BT42 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 52 | 7Laps | ||||
| Ret | 0 | マクラーレン M23 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 39 | - | ||||
| Ret | 30 | サーティース TS14A | フォード コスワースDFV-V8 | F | 35 | - | ||||
| Ret | 21 | BRM P160E | BRM V12 | F | 35 | - | ||||
| Ret | 23 | サーティース TS14A | フォード コスワースDFV-V8 | F | 34 | - | ||||
| Ret | 24 | サーティース TS14A | フォード コスワースDFV-V8 | F | 32 | - | ||||
| Ret | 9 | ブラバム BT42 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 7 | - | ||||
| DSQ | 31 | シャドウ DN1 | フォード コスワースDFV-V8 | G | 5 | - | ||||
| Ret | 28 | エンサイン N173 | フォード コスワースDFV-V8 | F | 0 | - | ||||
| WD | 5 | ティレル 006 | フォード コスワースDFV-V8 | G | - | - | ||||
| WD | 29 | ティレル 005 | フォード コスワースDFV-V8 | G | - | - | ||||
| G : グッドイヤー / F : ファイアストン | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||