- F1 USA Grand Prix / Phoenix - 1989/6/4
F1 1989年 Rd.5 アメリカ・グランプリ » 決勝 フェニックス : 3.798km x 75Lap = 284.850km |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▼ Race Results | Qualifying |
| Pos. | No. | Driver | Team - Chassis | Engine | Tyre | Laps | Time | Diff | ||
| 2 | マクラーレン MP4/5 | ホンダ V10 | G | 75 | 2:01'33.133 | |||||
| 6 | ウイリアムズ FW12C | ルノー V10 | G | 75 | 2:02'12.829 | +39.696 | ||||
| 10 | アロウズ A11 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 75 | 2:02'16.343 | +43.210 | ||||
| 38 | リアル ARC2 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 74 | 2:02'13.863 | 1Lap | ||||
| 20 | ベネトン B188 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 74 | 2:02'49.649 | 1Lap | ||||
| 5 | ウイリアムズ FW12C | ルノー V10 | G | 74 | 2:03'15.567 | 1Lap | ||||
| 40 | AGS JH23B | フォード コスワースDFR-V8 | G | 73 | 2Laps | |||||
| 22 | ダッラーラ BMS189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 70 | 5Laps | |||||
| 3 | ティレル 018 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 69 | 6Laps | |||||
| Ret | 28 | フェラーリ 640 | フェラーリ V12 | G | 61 | - | ||||
| Ret | 21 | ダッラーラ BMS189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 52 | - | ||||
| Ret | 11 | ロータス 101 | ジャッド V8 | G | 52 | - | ||||
| Ret | 36 | オニクス ORE1 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 50 | - | ||||
| Ret | 24 | ミナルディ M189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 46 | - | ||||
| Ret | 1 | マクラーレン MP4/5 | ホンダ V10 | G | 44 | - | ||||
| Ret | 7 | ブラバム BT58 | ジャッド V8 | P | 43 | - | ||||
| Ret | 8 | ブラバム BT58 | ジャッド V8 | P | 37 | - | ||||
| Ret | 27 | フェラーリ 640 | フェラーリ V12 | G | 31 | - | ||||
| Ret | 23 | ミナルディ M189 | フォード コスワースDFR-V8 | P | 26 | - | ||||
| Ret | 12 | ロータス 101 | ジャッド V8 | G | 24 | - | ||||
| Ret | 16 | マーチ CG891 | ジャッド V8 | G | 22 | - | ||||
| DSQ | 15 | マーチ CG891 | ジャッド V8 | G | 20 | - | ||||
| Ret | 4 | ティレル 018 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 17 | - | ||||
| Ret | 19 | ベネトン B188 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 10 | - | ||||
| Ret | 9 | アロウズ A11 | フォード コスワースDFR-V8 | G | 7 | - | ||||
| Ret | 30 | ローラ LC89 | ランボルギーニ V12 | G | 3 | - | ||||
| G : グッドイヤー / P : ピレリ | ||||||||||
http://www.artcars.ccsj.com/index.htm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||